自動車プレスライン：
プレス機が製造業発展に重要な構成要素であり、自動車製造業にも関わっています。自動車製造工程には、プレス、溶接、塗装、総組立の4つ重要な工程があります。スタンピング部品の占有率が自動車部品の中に40%以上になり、自動車製造業におけるプレス設備の重要性が明らかです。金属板の打ち抜きは車体カバー、車体骨枠と中小型打ち抜きパーツの3種類に分けられます。車体カバーと車体骨枠が自動車形状と機能を保つ部品です。ドア、ルーフ、フード、ラッゲージドア等が主要な部品です。車体カバーを生産・製作するプレスラインは尤も重要な打ち抜き設備で、生産設備の計画とトータルコントロールとハード施設相関技術を組合わせることでプレスの最高の能力が発揮できます。
当社が1986年トヨタ自動車メーカのプレスラインを引き受けた以後、数多く有名な自動車メーカから何十ラインの自動化プレスラインを設計・製作してきました。ヨーロッパ、日本等の国家との技術交流・融和及び革新設計を通し、何十年の経験を踏まえ、当社は72000kN高速連続生産プレスラインを設計・製作する能力を備えています。TOYOTA、FORD、HONDA、NISSAN、MAZDA等有名な自動車メーカも当社の得意先で、当社製品の品質もメーカからも十分に認められています。
一般、タンダムプレスラインに設ける設備は下記の通りです。第一工程には絞り加工で、次には抜き・パンチ加工です。メキシコにてCOMPAS PJに設けた設備配列は2400T-1200T-1200T-1200T-1200Tになりました。当社は製品の高品質と業界内最高の生産効率を提供するため、ヘッドプレスにサーボクッションを配置し、連続生産モードを採用しました。プレスにリンク式駆動システムを採用したことで、加工エリアではワークを緩速に近づき、成形速度も安定になり、接触時間が長く、非作業エリアでは戻りが早い等の特殊モーションカーブが設けられています。成形加工際、等速絞り特性を保ちながら、産能が一般の断続生産プレスラインより30~40%アップしました。このような設計が現状最先端の技術を応用した実例で、当社はプレス産能と周辺システムを合わせてプレスラインが計画でき、最大1分間に16~18枚生産可能です。
自動車プレスラインに主な設備がプレス機以外、材料を置きいれる積載と剥離設備、材料を正確に位置決めする装置(Centering Unit)、材料洗浄装置(Washing Unit)、材料搬送装置(Moving Bolster)、金型自動搬送装置(Moving Booster)、製品搬送ロボット(Robot)、全ての機械設備を連結する総括ユニット及び制御操作システム等が配置されています。プレスの打ち抜き、自動化オンライン、ロボット制御、プレス検知と遠距離監視等の技術が運用されています。自動化統括制御モジュールに積載制御、剥離制御、位置決め制御、洗浄制御、送り制御、下し制御、A.D.C制御及び自動クランプ制御等の項目が含まれています。当社は長年の経験を踏まえ、プレスラインにおけるあらゆる生産設備と全ライン制御を完璧に計画・統合できます。
自動車業界も省エネ傾向に合わせ、材料を軽量化に発展し、軽合金及びハイテンなどの材料が多く自動車製品に開発・応用されています。このような材料を利用する場合、成形作業と技術を容易に成し遂げません。前述の難題を改善するため、当社は大型サーボプレス設備と応用を積極的に開発しています。市場需要と製作技術などの傾向に応じ、自動車生産向けサーボプレスラインを開発していきます。